Hoi,
Ik zit even met een moeilijke vraag:
Een klant van ELFiets heeft een open ligfiets besteld (3-wieler) en
wilt zijn C-Alleweder verkopen.
De reden overigens is dat hij zelfstandig niet in de C-Alleweder kan
stappen en wel op een open 3-wielligfiets.
Alleen, ik heb wel al gezocht op het web, marktplaats en dergelijke
maar ik kan niet echt een duidelijk antwoord vinden hoeveel een C-
Alleweder nog waard zou kunnen zijn. Natuurlijk kan hij via een
veiling-site aangeboden worden maar dan is het echt 'wat de gek er
voor geeft' en eindigt hij misschien wel voor 50€ bij iemand die hem
koopt om te heb en niet om te gebruiken.
Hij heeft in 1999 het bedrag van 13.035 Gulden, oftewel 5.915 Euro
gekost en is vanwege de handicap van de (nog eerste) eigenaar relatief
weinig gebruikt. De laatste jaren staat hij binnen gestald. Een paar
beschadigingen zitten erop zoals een deuk aan de boven-voor-kant maar
er is nog mee te rijden; voor de mooi moet dat wel even bijgewerkt
worden.
Als ik hem bereken via de normale sleutel die we hanteren (30% eerste
jaar vermindering, daarna elk jaar 20% van de dan nog huidige waarde)
voor normale twee-wielers, dan zou hij nu nog ong. 444 Euro waard
zijn, maar dat lijkt me best wel een laag bedrag voor een C-Alleweder
uit 1999.
De kleur is overigens Geel.
Kunnen jullie me helpen en een idee geven van de waarde van zo'n
fiets? Overigens: niet gaan bieden via deze lijst natuurlijk!
Misschien dat een van jullie een vergelijkbare fiets heeft kunnen
verkopen in de laatste jaren, dat zou een goede indicatie kunnen zijn.
> Ik zit even met een moeilijke vraag: > Een klant van ELFiets heeft een open ligfiets besteld (3-wieler) en > wilt zijn C-Alleweder verkopen. > De reden overigens is dat hij zelfstandig niet in de C-Alleweder kan > stappen en wel op een open 3-wielligfiets. > Alleen, ik heb wel al gezocht op het web, marktplaats en dergelijke > maar ik kan niet echt een duidelijk antwoord vinden hoeveel een C- > Alleweder nog waard zou kunnen zijn. Natuurlijk kan hij via een > veiling-site aangeboden worden maar dan is het echt 'wat de gek er > voor geeft' en eindigt hij misschien wel voor 50€ bij iemand die hem > koopt om te heb en niet om te gebruiken. > Hij heeft in 1999 het bedrag van 13.035 Gulden, oftewel 5.915 Euro > gekost en is vanwege de handicap van de (nog eerste) eigenaar relatief > weinig gebruikt. De laatste jaren staat hij binnen gestald. Een paar > beschadigingen zitten erop zoals een deuk aan de boven-voor-kant maar > er is nog mee te rijden; voor de mooi moet dat wel even bijgewerkt > worden.
> Als ik hem bereken via de normale sleutel die we hanteren (30% eerste > jaar vermindering, daarna elk jaar 20% van de dan nog huidige waarde) > voor normale twee-wielers, dan zou hij nu nog ong. 444 Euro waard > zijn, maar dat lijkt me best wel een laag bedrag voor een C-Alleweder > uit 1999. > De kleur is overigens Geel.
> Kunnen jullie me helpen en een idee geven van de waarde van zo'n > fiets? Overigens: niet gaan bieden via deze lijst natuurlijk!
> Misschien dat een van jullie een vergelijkbare fiets heeft kunnen > verkopen in de laatste jaren, dat zou een goede indicatie kunnen zijn.
De waarde van gebruikte velomobielen is over zijn hoogtepunt heen. Er komen nu in rap tempo nieuwe Quests en Strada's uit Dronten op de markt. Omdat veel fietsers hun nieuwe Quest of Strada - soms eerder dan verwacht - krijgen, komen er veel gebruikte velomobielen op de tweedehandse markt. De markt voor gebruikte fietsen komt daardoor in een meer normaal vaarwater. De C-Alleweder is best een bijzondere fiets. Hij is door het uitgebreide gebruik van carbon 10 kg lichter dan een Quest en zelfs 15 kg lichter dan een Versatile. De C-Alleweder of Limit is dan ook een uitstekende beginners fiets voor een lichte fietser of vrouw. Wel moet de aandrijving en kettingloop van de fiets goed nagekeken worden. Het aflopen van de ketting levert een aardige sleutelpartij op. Ik schat de waarde op 2000 tot 2600 euro. De precieze waarde kun je natuurlijk aan de weet komen door de fiets bij opbod te verkopen. Gewoon aanbieden op Ligfiets.net. Enkele goede foto's erbij en na ongeveer 3 weken een sluitingsdag en uur kiezen. Vergeet Marktplaats.nl, levert alleen maar onzin biedingen op. Wim - leuk spel altijd - Schermer
> De waarde van gebruikte velomobielen is over zijn hoogtepunt heen. Er > komen nu in rap tempo nieuwe Quests en Strada's uit Dronten op de > markt. Omdat veel fietsers hun nieuwe Quest of Strada - soms eerder > dan verwacht - krijgen, komen er veel gebruikte velomobielen op de > tweedehandse markt. De markt voor gebruikte fietsen komt daardoor in > een meer normaal vaarwater.
Dat is waar maar meer dan 60% van de nieuwwaarde van een 10 jaar oude VM is geen uitzondering (Quest en Mango). Een Versatile is vreemd genoeg, procentueel veel minder waard (60% of minder, toch nog 4000-5000 euro).
> Ik schat de waarde op 2000 tot 2600 euro.
En dat is even moeilijk te zeggen als te schatten. Ik vermoed iets hoger, aangezien het apparaat wel interessante eigenschappen heeft (zoals door Wim genoemd), maar inderdaad is de beste service die je voor je klant kan geven hem via ligfiets.net per opbod te verkopen.
Waarom Wim zegt dat het voor een beginnende vmer is, weet ik niet. Net wat je wensen zijn. Ik denk zelfs dat het gewicht een USP is tov een mango.
De vorm vind ik wat ouderwets ogen. Dat dan weer wel.
> 2009/11/16 Wim Schermer <aero...@xs4all.nl>: >> De waarde van gebruikte velomobielen is over zijn hoogtepunt heen. Er >> komen nu in rap tempo nieuwe Quests en Strada's uit Dronten op de >> markt. Omdat veel fietsers hun nieuwe Quest of Strada - soms eerder >> dan verwacht - krijgen, komen er veel gebruikte velomobielen op de >> tweedehandse markt. De markt voor gebruikte fietsen komt daardoor in >> een meer normaal vaarwater.
> Dat is waar maar meer dan 60% van de nieuwwaarde van een 10 jaar oude > VM is geen uitzondering (Quest en Mango). Een Versatile is vreemd > genoeg, procentueel veel minder waard (60% of minder, toch nog > 4000-5000 euro).
>> Ik schat de waarde op 2000 tot 2600 euro. > En dat is even moeilijk te zeggen als te schatten. Ik vermoed iets > hoger, aangezien het apparaat wel interessante eigenschappen heeft > (zoals door Wim genoemd), maar inderdaad is de beste service die je > voor je klant kan geven hem via ligfiets.net per opbod te verkopen.
Er is schade aan de fiets die, mede omdat het een carbon carrosserie betreft, met vakmanschap moet worden gerepareerd. Als de fiets er onberispelijk bij staat, kettingloop en derailleur helemaal in orde, dan kan ie tegen de € 3000 opbrengen.
> Waarom Wim zegt dat het voor een beginnende vmer is, weet ik niet. Net > wat je wensen zijn. Ik denk zelfs dat het gewicht een USP is tov een > mango.
De leeftijd van de fiets is met 10 jaar, commercieel gezien, oud. Ik weet dat jij daar - niet commercieel - heel anders over denkt :) Verder is de fiets niet zo onderhoudsarm als de nieuwere ontwerpen. Dat het inmiddels een beginners fiets is leid ik onder meer af uit het gegeven dat vrijwel alle voormalige Limit bezitters nu in een Quest, Mango of Versatile rijden.
> De vorm vind ik wat ouderwets ogen. Dat dan weer wel.
Hij ziet er, als je hem vergelijkt met de nieuwe ontwerpen, inderdaad gedateerd uit. Geeft overigens niks, je kunt er evenveel plezier van hebben als van een bijv. een Quest. Dat doet me denken aan de mensen die in de zomer met een koolschuitje op het Alkmaardermeer kwamen recreëren. Witte plastic stoelen erin, kratje bier bij de hand en genieten maar. In schrille tegenstelling daarmee de eigenaren van tonnen kostende motorjachten die geen glimlach op hun gezicht hadden. Wim - al die spullen moet je ook onderhouden en ... afschrijven - Schermer
Op 16 november 2009 15:36 heeft Wim Schermer <aero...@xs4all.nl> het volgende geschreven:
> Dat doet me denken aan de mensen die in de zomer met een koolschuitje > op het Alkmaardermeer kwamen recreëren. Witte plastic stoelen erin, > kratje bier bij de hand en genieten maar.
> De leeftijd van de fiets is met 10 jaar, commercieel gezien, oud. Ik > weet dat jij daar - niet commercieel - heel anders over denkt :)
Ach, ik denk dat veel kopers niet commercieel denken, maar veel meer kopen op gevoel. En dan is een "goedkoop" tweedehandsie een overweging als de centen niet een nieuwe fiets kunnen afdekken.
Commercieel gezien is de Limit natuurlijk passé. Qua onderhoud heeft de fiets nog wel waarde voor een onderhoudsbedrijf.
> Dat het inmiddels een beginners fiets is leid ik onder meer af uit het > gegeven dat vrijwel alle voormalige Limit bezitters nu in een Quest, > Mango of Versatile rijden.
Dan is het een woordspel. Bij beginnersfiets denk ik aan mensen die nog nooit een ligfiets hebben gereden, die makkelijk te rijden is, dat soort dingen. Ik denk ook dat de meeste voormalige Limit bezitters daarvoor een andere ligfiets bereden. Dus meer voor startende velomobilisten?
> Wim - al die spullen moet je ook onderhouden en ... afschrijven - > Schermer
Ha, en dat is met een oud krot natuurlijk niet zo. :) (het afschrijven dan) -- Groetjes Hans -heeft getwijfeld over een vorige Limit aanbieding, maar moest toegeven dat het uiterlijk van Kali mij meer aanstond. Ik weet nog steeds niet of ik er spijt van heb. 50/50 denk ik. Niet kopen is wel veel voordeliger. http://www.fali.nl
On 16 nov, 10:12, Elvin Haak <elvinh...@gmail.com> wrote:
> Hoi,
> Ik zit even met een moeilijke vraag:
> Een klant van ELFiets heeft een open ligfiets besteld (3-wieler) en
> wilt zijn C-Alleweder verkopen.
> De reden overigens is dat hij zelfstandig niet in de C-Alleweder kan
> stappen en wel op een open 3-wielligfiets.
> Alleen, ik heb wel al gezocht op het web, marktplaats en dergelijke
> maar ik kan niet echt een duidelijk antwoord vinden hoeveel een C-
> Alleweder nog waard zou kunnen zijn. knip
Elvin,
een mooie gele fiets in originele conditie is schaars. Enkele jaren
geleden heb ik mijn fiets (de showroom fiets van Flevobike) verkocht
voor een relatief hoog bedrag. Niet enkele honderden euros in ieder
geval.
Die fiets was goed, origineel zonder veel gehobby eraan. De fiets is
ondanks wat enkele velomobiel verkopers ervan maken gewoon relatief
probleemloos, ik blijf bij mijn mening van enige tijd geleden
http://lijst.ligfiets.net/ligfietslijst1999-2004/6300/6367.html De fiets, daarvan kun je lang plezier hebben, alleen hij moet je wel
passen. In de C-alleweder kun je veel bagage kwijt en de fiets kan ook
erg stil lopen.
De vormgeving van de stroomlijn is echter ingehaald door de quest.
Toen ik met de quest ging rijden na ongeveer 20.000 in de alleweder
zit je plotseling zomaar op top en in wedstrijden op veel hogere
snelheden. De gemiddelde snelheid tijdens woon-werk neemt echter vaak
niet zo expotentieel toe.
Groeten,
Jack, nog steeds warme gevoelens bij zijn eerste stap in de
ligfietswereld, Dekker
|
